5320 44108 идеально подходит для работы на слабонесущих грунтах и на дорогах общего пользования.
Седельный тягач 5320 44108 комплектуется двигателем КАМАZ 740.55-300, мощностью 300 л. с..
Односкатная ошиновка автомобиля 5320 -44108 позволяет:
- Увеличить клиренс автомобиля
- Уменьшить удельное давление на грунт, что значительно повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья
Технические характеристики
| Весовые параметры и нагрузки | |||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса а/м, кг | 9275 | ||||||||||||||||||||
| - нагрузка на передний мост, кг | 5155 | ||||||||||||||||||||
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 4120 | ||||||||||||||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 21155 | ||||||||||||||||||||
| - нагрузка на передний мост, кг | 5570 | ||||||||||||||||||||
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 15780 | ||||||||||||||||||||
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 12200 | ||||||||||||||||||||
| Полная масса полуприцепа, кг | 28650 | ||||||||||||||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 38000 | ||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||
| Модель | 740.55-300 | ||||||||||||||||||||
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | ||||||||||||||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 206 (280) | ||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) | 221 (300) | ||||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2200 | ||||||||||||||||||||
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 1158 (118) | ||||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300:1500 | ||||||||||||||||||||
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | ||||||||||||||||||||
| Рабочий объем, л | 11,76 | ||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | ||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 17 | ||||||||||||||||||||
| Система питания | |||||||||||||||||||||
| Вместимость топливных баков, л | 350+210 | ||||||||||||||||||||
| Электрооборудование | |||||||||||||||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||||||||||||||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2x12/190 | ||||||||||||||||||||
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | ||||||||||||||||||||
| Сцепление | |||||||||||||||||||||
| Tип | диафрагменное, однодисковое | ||||||||||||||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||||||||||||||
| Коробка передач | |||||||||||||||||||||
| Модель | ZF 9S1310 | ||||||||||||||||||||
| Тип | механическая, девятиступенчатая | ||||||||||||||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||||||||||||||
| Передаточные числа на передачах | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Раздаточная коробка | |||||||||||||||||||||
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | ||||||||||||||||||||
| Управление | пневматическое | ||||||||||||||||||||
| Передаточные числа | |||||||||||||||||||||
| - первая передача (низшая) | 1,692 | ||||||||||||||||||||
| - вторая передача (высшая) | 0,917 | ||||||||||||||||||||
| Главная передача | |||||||||||||||||||||
| Передаточное отношение |
6,53 | ||||||||||||||||||||
| Тормоза | |||||||||||||||||||||
| Привод | пневматический | ||||||||||||||||||||
| Размеры: диаметр барабана, мм | 400 | ||||||||||||||||||||
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 | ||||||||||||||||||||
| Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см | 6300 | ||||||||||||||||||||
| Колеса и шины | |||||||||||||||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||||||||||||||
| Тип шин | пневматические, камерные, с регулировкой давления | ||||||||||||||||||||
| Размер обода | 12,2-20,9 (310-533) | ||||||||||||||||||||
| Шины | 425/85 R21 (1260x425-533Р) | ||||||||||||||||||||
| Кабина | |||||||||||||||||||||
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей | ||||||||||||||||||||
| Исполнение | со спальным местом | ||||||||||||||||||||
| Характеристика а/п полной массой 38000 кг | |||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 | ||||||||||||||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 | ||||||||||||||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5 | ||||||||||||||||||||
