Управление системой регулирования давления воздуха в шинах осуществляется из кабины водителя.
В систему регулирования давлением воздуха в шинах входят: краны запора воздуха, пневмопроводы, узлы уплотнения подвода воздуха и, в зависимости от установленной на автомобиле панели приборов, органы регулирования давлением воздуха в шинах.
Краны запора воздуха установлены на каждом колесе, они предназначены для отключения шин от системы на длительной стоянке автомобиля 5320 и в случае выхода из строя манжет головки подвода воздуха. Колесные краны закрываются только при длительных (более 24 часов) стоянках автомобиля.
Узлы уплотнения подвода воздуха установлены непосредственно в цапфы мостов и обеспечивают герметичность подвижного соединения. Воздух к узлам поступает через штуцер. Из полости узла воздух по каналу полуоси поступает к крану запора воздуха и далее по соединительному шлангу в шину колеса.
Для автомобилей 5320 , укомплектованных панелью приборов 5320
В систему регулирования давления воздуха в шинах входит кран управления давлением с клапаном-ограничителем, ограничивающим падение давления в пневмосистеме (см. Таблицу Пониженное и номинальное давление в шинах).
Установка величины давления в шинах производится с помощью рычага крана управления, расположенного справа от водителя под панелью приборов (см. рис. Рычаг крана управления давлением воздуха в шинах).
Пониженное и номинальное давление в шинах
|
Размерность |
Модель |
Применяемость на |
Пониженное |
Номинальное |
|
425/85 R21, 146J |
КАМА-1260, |
43114 4326 |
80 (0,8±0,2) |
450 (4,5±0,2) |
|
425/85 R21, 156G |
КАМА-1260-1 |
43118 44108 |
80 (0,8±0,2) |
560 (5,6±0,2) |
Рычаг управления имеет три положения:
- левое - соответствует повышению давления воздуха в шинах;
- среднее - нейтральное;
- правое - соответствует снижению давления
Рычаг крана управления давлением воздуха в шинах
Давление воздуха в воздуха в шинах определяется по манометру, расположенному на щитке приборов, только при нейтральном положении рычага, при полностью открытых колесных кранах.
Для повышения давления воздуха в шинах перевести рычаг влево, при этом стрелка на манометре займет правое крайнее положение. Выдержав рычаг в этом положении некоторое время, перевести его в нейтральное положение и по манометру определить установившееся давление. Для достижения нужного - давления повторить данную операцию.
Для снижения давления воздуха в шинах перевести рычаг вправо. При этом стрелка на манометре падает до «О». Выдержав рычаг в правом положении некоторое время (1-2 мин), перевести его в нейтральное положение и по манометру определить установившееся давление. При необходимости, для достижения нужного давления воздуха в шинах повторить операцию.
Внимание! Запрещается устанавливать рычаг крана управления давлением в положение, соответствующее накачке шин, при закрытых кранах запора воздуха во избежание повреждения шинного манометра и головок подвода воздуха.
Для автомобилей укомплектованных панелью приборов ИКАР-ЛТД
В систему регулирования давления воздуха в шинах входят: микрорегулятор пониженного давления, микрорегулятор номинального давления, распределитель давления в шинах.
Микрорегуляторы отрегулированы на пониженное и номинальное давление в пневмосистеме (см. Таблицу Пониженное и номинальное давление в шинах).
Установка величины давления в шинах производится с помощью переключателя распределителя, расположенного на дополнительной панели под панелью приборов (см. рис. Установка величины давления в шинах).
Переключатель распределителя имеет два положения (правое и левое).
- Для повышения давления воздуха в шинах перевести переключатель вправо. При этом система автоматически установит давление в шинах, на которое отрегулирован микрорегулятор номинального давления.
- Для снижения давления воздуха в шинах перевести переключатель влево. При этом система автоматически установит давление в шинах, на которое отрегулирован микрорегулятор пониженного давления. )
- При необходимости, возможна установка давления в шинах в любое произвольное значение между минимальным и номинальным. Для этого необходимо установить переключатель давления воздуха в шинах в левое положение и вращением рукоятки микрорегулятора установить необходимое давление.
- Вращение рукоятки микрорегулятора в сторону (+), указанному на рукоятке увеличивает давление, в сторону (-) уменьшает давление.
- После регулировки давления установите рукоятку в фиксированное положение.
- Давление воздуха в шинах определяется по манометру при полностью открытых колесных кранах.
- Для ускоренного впуска и выпуска воздуха из шин в тормозной системе предусмотрен ускорительный клапан.
Установка величины давления в шинах
1 - переключатель распределителя;
2 - регулятор пониженного давления; 3 -регулятор повышенного давления
Правила пользования системой регулирования давления воздуха в шинах
Движение автомобиля по дорогам с твердым покрытием и укатанным грунтовым дорогам допускается только при давлении в шинах, соответствующем максимальной нагрузке.
На труднопроходимых участках пути допускается кратковременное снижение внутреннего давления воздуха в шинах, при этом максимальная скорость и величина пробега должны соответствовать нормам, указанным в таблице.
Таблица
|
Виды дорог |
Давление |
Макси- |
Максимальный |
|
Тяжелые участки: |
|
|
|
|
Дороги всех типов, только на период |
196 (2,0) до |
40 |
1400 |
Для автомобилей, укомплектованных панелью приборов ИКАР-ЛТД, при эксплуатации автомобиля 5320 в сложных дорожных условиях с целью уменьшения износа уплотнительной манжеты за счет снижения времени ее работы под давлением сжатого воздуха необходимо выполнить следующее:
- открыть колесные краны всех колес;
- установить переключатель распределителя давления воздуха в шинах в правое положение;
- довести давление воздуха в шинах штатной системой до пониженного уровня давления, величина которого должна быть установлена микрорегулятором номинального давления, и контролировать по манометру подкачки шин;
- закрыть на вентилях колесные краны всех колес;
- установить переключатель распределителя давления воздуха в шинах в левое положение;
- поворотом против часовой стрелки рукоятки микрорегулятора пониженного давления установить давление на манометре подкачки шин равным нулю. При этом давление в исполнительных магистралях (от ускорительного клапана до колесных кранов) также устанавливается равным нулю и таким образом сбрасывается давление воздуха в полости манжет.
При необходимости подкачки шин или изменения величины давления в шинах необходимо установить переключатель в правое положение, затем открыть колесные краны и провести заполнение шин сжатым воздухом до необходимого давления.
Внимание! Запрещается проводить накачку шин при движении автомобиля.
Техническое обслуживание системы регулирования давления воздуха в шинах
Места сильной утечки необходимо определять на слух, места слабой утечки проверять с помощью мыльной эмульсии. Особое внимание обратить на герметичность соединений пневмопроводов. Проверять герметичность после охлаждения шин до температуры окружающей среды.
Устранить утечку подтягиванием или заменой отдельного элемента соединения. Если соединения элементов при проверке оказались герметичными, значит утечка происходит через манжеты головок подвода воздуха.
При значительных повреждениях этой системы, когда компрессор не компенсирует падения давления воздуха в шинах, краны запора воздуха закрыть, а кран управления поставить в среднее положение.
Перед установкой головки подвода воздуха в цапфу заполнить полость между манжетами смазкой Литол-24.
