Для подъёма и опускания кабины 5320 применяется насос, установленный на раме автомобиля (см. рис. Механизм подъёма и опускания кабины). Положение ручек для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса см. рис. Табличка положений ручки управления или Табличка положений ручки управления (вариант)).
Механизм подъема и опускания кабины
1 - ручка управления, 2 - насос
опрокидывающего механизма, 3 - рукоятка насоса, 4 - щуп насоса, 5 - крыло
кабины, 6 - лонжерон правый, 7 - цилиндр опрокидывающего устройства, 8- балка
кабины продольная правая, 9 -кронштейн
В процессе эксплуатации автомобиля 5320 необходимо обеспечивать контроль над уровнем масла в системе гидропривода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.
 |
 |
| Табличка положений ручки управления |
Табличка положений ручки управления (вариант) |
Подъем кабины в первое положение обеспечивает доступ к двигателю при его техническом обслуживании. Перед подъемом кабины необходимо:
- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;
- установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (для коробок передач моделей 142, 144, 152, 154 в нейтральное среднее положение включения II - III передач);
- поднять переднюю облицовочную панель;
- для кабины, укомплектованной запорными устройствами, поверните вверх рукоятки обоих запоров кабины (см. рис. Запорное устройство кабины), освободить предохранительный крюк, для кабины с гидрозамками - открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса.
Запорное устройство кабины
1 - ручка рукоятки запора; 2 - корпус
запора кабины; 3 - скоба предохранительного крюка; 4 пружина; 5 -
предохранительный крюк; 6 - палец; 7 - ось запора; 8 - крюк; 9 - рукоятка
запора; 10 скоба; 11 - резиновая подушка; 12 - кронштейн
Для подъема кабины установить ручку на насосе гидравлического подъемника кабины, в зависимости от его модели, в положение подъём кабины или стрелка вверх и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, поднять кабину.
При подъеме кабины (примерно на 40°) необходимо проконтролировать выпрямление стойки и совпадение отверстий нижней и верхней стоек. При совпадении этих отверстий прекратить подъем кабины. Для предотвращения случайного опускания кабины закрепить стойки ограничителя предохранительной шпилькой (см. рис. Стойка кабины).
Для опускания кабины вынуть предохранительную шпильку, установить ручку на насосе, в зависимости от его модели, в положение опускание каибны или стрелка вниз и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, начать опускание кабины, затем вставить шпильку в транспортное положение в отверстие нижней стойки ограничителя, опустить кабину. Закрыть рукоятки правого и левого запорных устройств.
Для кабины с гидрозамками, при опускании кабины они должны защелкнуться. При незащелкивании хотя бы одного из двух гидрозамков загорается контрольная лампа, расположенная на щитке приборов.
Для подъема кабины во второе положение поднять кабину в первое положение (см. выше). Расшплинтовать и вынуть палец из скобы (см. рис. Стойка кабины). Гидроподъемником поднять кабину во второе положение.
Для подъема кабины во второе положение, производимого для демонтажа двигателя, снять буфер, поднять переднюю облицовочную панель и поднять кабину в первое положение. На автомобилях, укомплектованных двигателем 5320 , начиная с экологического класса 2, и нерегулируемой рулевой колонкой, отсоединить карданный вал от вала рулевого механизма и закрепить в положение, исключающее повреждение деталей рулевого управления при подъеме и опускании кабины.
Стойка кабины
1 - стойка верхняя; 2 стойка нижняя; 3 -
предохранительная шпилька; 4 палец; 5 — скоба
Затем расшплинтовать и вынуть палец, соединяющий среднюю часть удлинителя с верхней скобой (см. рис. Стоика кабины). Осторожно, придерживая кабину, поднять ее во второе положение. При опрокидывании кабины необходимо поддерживать ее страховочными средствами.
Регулирование механизма уравновешивания кабины
Угол закручивания торсиона регулировать, если слишком велико усилие,
необходимое для подъема или опускания кабины.
При регулировании угла
закручивания торсионов (см. рис. Регулирование угла закручивания
торсионов) надо поднять кабину во второе положение (61 ), освободив этим
торсионы от нагрузки. Для автомобилей, снабженных гидравлическим подъемником
кабины, отсоединить шток цилиндра подъема от кронштейна на балке пола кабины и,
качая рукоятку насоса, при положении ручки опускание кабиныили стредка вниз в
зависимости от модели насоса, втянуть шток в цилиндр.
Для увеличения угла закручивания торсионов необходимо переставить оси опор рычагов торсионов из верхних отверстий в нижние; если этого недостаточно, то угол закручивания можно увеличить перестановкой рычагов торсионов в таком порядке:
- ослабить гайки стяжных болтов;
- переставить рычаги вперед, в сторону подъема кабины, на одинаковое число шлицев;
- затянуть гайки стяжных болтов.
Регулирования угла закручивания торсионов
1 - гайка стяжного болта; 2
- рычаг торсиона; 3 - ось опоры рычага торсиона; 4
-торсионы
