Работа центрального блока комбинации приборов 56.3801-01

Функционирование центрального блока комбинации приборов 56.3801-01 (ЦБКП) происходит в трёх режимах:

• Режим «Работа» является основным и позволяет индицировать весь перечень непрерывных и дискретных параметров.
• Режим «Самотестирование» предназначен для опробования ЦБКП к использованию методом визуального контроля стрелочных указателей показывающих приборов и ЖКИ.
• При напряжении питания меньше 18 В и больше 32 В ЦБКП переходит в режим «Авария».

Индикация непрерывных параметров

Центральный блок комбинации приборов 56.3801-01 ЦБКП в режим «Работа, Фаза 1» входит после подсоединения к бортовой сети автомобиля цепи «Масса» с помощью одноимённой кнопки, расположенной на панели контрольно-измерительных приборов автомобиля. При этом стрелочные указатели показывающих приборов устанавливаются ниже начальной отметки шкалы (максимально 4°) за время не более 20 с.

В режиме «Работа, Фаза 1» на ЖКИ информация не выводится.

Переход ЦБКП в режим «Работа, Фаза 2» происходит при переводе замка выключателя приборов и стартера автомобиля в положение «Включено». ЦБКП в этой фазе индицирует следующие непрерывные параметры:

1. уровень топлива;
2. температура охлаждающей жидкости;
3. давление воздуха в I рабочем контуре;
4. давление воздуха во II рабочем контуре;
   б) с помощью ЖКИ в соответствии с рисунком 3.1:
   1) напряжение бортовой сети;
   2) давление масла в двигателе.
   
   а) при наличии датчика «Давление масла»
   
   б) при отсутствии датчика «Давление масла»
   26.5 V - параметр «Напряжение бортовой сети»;
   kgf
   cm210.0 - параметр «Давление масла».
   Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.

Рисунок 3.1 - Отображение параметров на ЖКИ в режиме «Работа, Фаза 2»

Переход ЦБКП из режима «Работа, Фаза 2» в режим «Работа, Фаза 3» происходит при коротком нажатии левой кнопки «Управление» (от 0,5 до 2,0 с).

ЦБКП в фазе 3 индицирует следующие непрерывные параметры:

• с помощью стрелочных указателей в соответствии с режимом «Работа, Фаза 2»;
• с помощью ЖКИ в соответствии с рисунком 3.2:
  1) напряжение бортовой сети;
  2) текущее время суток.
  
  26.5 V — параметр «Напряжение бортовой сети»;
  12:00 — параметр «Текущее время суток».
  Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.

Рисунок 3.2 - Вид ЖКИ в режиме «Работа, Фаза 3»

Переход ЦБКП из режима «Работа, Фаза 3» в режим «Работа, Фаза 4» происходит при коротком нажатии левой кнопки «Управление» (от 0,5 до 2,0 с).

ЦБКП в фазе 4 индицирует следующие непрерывные параметры:

• с помощью стрелочных указателей в соответствии с режимом «Работа, Фаза 2»;
• с помощью ЖКИ в соответствии с рисунком 3.3:
  1) напряжение бортовой сети;
  2) внешняя температура воздуха.
  
  а) при наличии датчика «Внешняя температура воздуха»
  б) при отсутствии датчика «Внешняя температура воздуха»
  26.5 V - параметр «Напряжение бортовой сети»
  -40°С - параметр «Внешняя температура воздуха»
  
  Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.

Рисунок 3.3 - Вид ЖКИ в режиме «Работа, Фаза 4»

Переход ЦБКП из режима «Работа, Фаза 4» в режим «Работа, Фаза 5» происходит при коротком нажатии левой кнопки «Управление» (от 0,5 до 2,0 с).

ЦБКП в фазе 5 индицирует следующие непрерывные параметры:

• с помощью стрелочных указателей в соответствии с режимом «Работа, Фаза 2»;
• с помощью ЖКИ в соответствии с рисунком 3.4:
  1) напряжение бортовой сети;
  2) состояние звуковой сигнализации стояночного тормоза.
  
  26.5 V - параметр «Напряжение бортовой сети»;
  Состояние звуковой сигнализации стояночного тормоза:
  Р-On - звуковая сигнализация включена;
  Р - OF - звуковая сигнализация выключена.
  Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.

Рисунок 3.4 - Вид ЖКИ в режиме «Работа, Фаза 5»

Операция «Включение звуковой сигнализации стояночного тормоза» производится с помощью кнопок, расположенных на лицевой панели ЦБКП.

Одиночное нажатие центральной кнопки в течение (0,1...0,9) с приводит к включению звуковой сигнализации стояночного тормоза, при условии, что включен стояночный тормоз.

Одиночное нажатие правой кнопки в течение (0,1...0,9) с приводит к выключению звуковой сигнализации стояночного тормоза, при условии, что включен стояночный тормоз.

Примечания:

1. Длительность фаз 3...5 составляет 10с, если не нажата ни одна из трех кнопок. По истечении 10с происходит возврат в режим «Работа, Фаза 2».
2. Дискретные параметры в фазах 2...5 индицируются в соответствии с таблицами 1.11...1.13.

Переключение на второй бак

ЦБКП обеспечивает переключение показывающего прибора уровня топлива с первого топливного бака на второй топливный бак и со второго топливного бака — на первый. Идентификация типа датчика происходит после перевода замка выключателя приборов и стартера автомобиля в положение «Включено». Время установления показаний после переключений не более 20 с

Установка текущего времени суток

Операция «Установка текущего времени суток» производится в режиме «Работа, Фаза 3» с помощью кнопок, расположенных на лицевой панели ЦБКП.

Однократное нажатие центральной кнопки в течение (0,1...0,9) с приводит к увеличению значения часов на одну единицу, а нажатие в течение не менее 1с — к циклическому увеличению значения часов с дискретностью 1 ч.

Однократное нажатие правой кнопки в течение (0,1...0,9) с приводит к увеличению значения минут на одну единицу, а нажатие в течение не менее 1с — к циклическому увеличению значения минут с дискретностью 1 мин.

Индикация дискретных параметров

В ЦБКП дискретные параметры выводятся на световые сигнализаторы в соответствии с таблицами 1.11... 1.13. Критичные параметры дополнительно дублируются включением индикатора «STOP» и включением звукового сигнализатора в соответствии с таблицей 3.1.

Таблица 3.1

Выход из режима «Работа»

Выход из режима «Работа» необходимо обязательно прошводить в следующей последовательности:

• перевести замок выключателя приборов и стартера автомобиля в положение «Выключено» - при этом стрелочные указатели показывающих приборов устанавливаются ниже начальной отметки шкалы (максимально 4°) за время не более 10 с, прекращается индицирование параметров на экране ЖКИ; состояние сигнализаторов дискретных параметров не нормируется;
• отсоединить через 10 с после выполнения 3.2.5.1 а цепь «Масса» с помощью одноимённой кнопки от бортовой сети автомобиля, при этом стрелочные указатели показывающих приборов устанавливаются ниже начальной отметки шкалы (максимально 4°), на ЖКИ ничего не индицируется; состояние всех дискретных параметров не выводится на световые сигнализаторы и звуковой сигнализатор.

Включение режима «Самотестирование» осуществляется при выполнении операций следующей последовательности:

• подсоединить к бортовой цепи автомобиля цепь «Масса» с помощью одноимённой кнопки, расположенной на панели контрольно-измерительных приборов автомобиля;
• перевести замок выключателя приборов и стартера автомобиля в положение «Включено» с одновременным удержанием левой кнопки ЦБКП в нажатом состоянии в течение от 0,5 до 2 с.

Режим «Самотестирование» включает следующие фазы:

• Фаза 1 (длительность не более 15с):
  1) все четыре стрелочных указателя переходят с исходного положения в положение максимальных значений соответствующей шкалы, а затем возвращаются ниже начальной отметки шкалы (максимально 4°);
  2) экран ЖКИ ничего не отображает;
• Фаза 2 (длительность не более 12с):
  1) на всех знакоместах обеих строк ЖКИ должен появится символ «8» в соответствии с рисунком 3.5 на время не более 5 с;
• Фаза 3 (длительность не более 5 с):
  1) в верхней строке появится сообщение о версии программы, а в нижней строке — дата изготовления в соответствии с рисунком 3.6 на время 5 с; одновременно включится световой сигнализатор «STOP» на время не более 5 с и звуковая сигнализация на время не более 1 с;
• Фаза 4 (длительность не более 5с) — тестирование ЕЕРКОМ:
  1) в верхней строке появится сообщение «ЕР», а в нижней строке — информация отсутствует в соответствии с рисунком 3.7 на время 1 с;
  2) в верхней строке должно быть сообщение «ЕР», а в нижней строке — информация в соответствии с рисунком 3.8 на время не более 4 с.
• Фаза 5 (длительность не более 2 с):
  1) экран ЖКИ ничего не отображает.
  2) переход в режим «Работа» и отображение параметров в соответствии с режимом «Работа, Фаза 2».

В режиме «Самотестирование» сигнализаторы дискретных параметров находятся в состояниях, адекватных входным сигналам.

Рисунок 3.5 - Вид ЖКИ в режиме «Самотестирование, Фаза 2»

Cd.3 - версия программы
05:06 - дата изготовления
Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.
Рисунок 3.6 - Вид ЖКИ в режиме «Самотестирование, Фаза 3»

ЕР - обозначение теста EEPROM.
Рисунок 3.7 - Вид ЖКИ в режиме «Самотестирование, Фаза 4», позиция 1

ЕР - обозначение теста EEPROM; ЕР:00 - ошибка EEPROM; ЕР: 11 - нет ошибок EEPROM.
Рисунок 3.8 - Вид ЖКИ в режиме «Самотестирование, Фаза 4», позиция 2

 ЦБКП переходит в режим «Авария» из режима «Работа» или режима «Самотестирование» при условии выхода величины напряжения бортовой электрической сети за пределы диапазона функционирования изделия: последнее должно быть меньше 18 В или больше 32В.

Алгоритм работы ЦБКП в режиме «Авария», а также выход из режима приведён в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Рисунок 3.9 - Вид ЖКИ в режиме «Авария, Фаза 1»

Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.
Рисунок 3.10- Вид ЖКИ в режиме «Авария, Фаза 2»

Примечание - Конкретные значения параметров на экране ЖКИ показаны условно.
Рисунок 3.11- Вид ЖКИ в режиме «Авария, Фаза 3»